Montaż krok po kroku – jak skutecznie zainstalować kratę przejazdową?

W zakładach produkcyjnych i halach utrzymanie porządku oraz ograniczenie zużycia opon pojazdów jeżdżących po terenie firmy to wyzwanie, które można rozwiązać dzięki kratom przejazdowym przeznaczonym do czyszczenia przejazdowego. Tego typu rozwiązania zatrzymują błoto, pyły i luźne zanieczyszczenia już na wjeździe, co ułatwia prace porządkowe i wydłuża żywotność kół oraz opon sprzętu wewnętrznego.

Spis treści

• Jak działa system czyszczenia przejazdowego?
• Montaż systemu – najważniejsze informacje
• Montaż krat na istniejącej posadzce
• Montaż krat do gotowego wpustu
• Serwisowanie systemu – najważniejsze informacje
• Korzyści z zastosowania systemu do czyszczenia przejazdowego

Jak działa system czyszczenia przejazdowego?

System czyszczenia przejazdowego działa w prosty i efektywny sposób: pojazd kołowy, na przykład wózek widłowy, przejeżdża przez moduł z kratami do czyszczenia kół pojazdowych, a specjalnie dobrana powierzchnia szczotek montowanych na kracie usuwa zabrudzenia z bieżnika opony. Zebrane zanieczyszczenia opadają do wewnętrznego zbiornika lub komory, którą wystarczy okresowo opróżnić. Dzięki temu system czyszczenia przejazdowego uniemożliwia rozprowadzanie brudu po wnętrzu hali, ograniczając konieczność częstego mycia posadzek i zmniejszając ryzyko zabrudzeń w newralgicznych strefach produkcyjnych.

Montaż systemu – najważniejsze informacje

Przed instalacją warto ocenić natężenie ruchu oraz typ pojazdów korzystających z przejazdu. Montaż krat polega na przygotowaniu miejsca, dopasowaniu modułów kratowych, osadzeniu elementów montażowych i zabezpieczeniu krawędzi najazdów. Kluczowe elementy montażu to: wybór odpowiedniej długości przejazdu, stabilne osadzenie krat, właściwe wypoziomowanie oraz zapewnienie dostępu do zbiornika na zanieczyszczenia. Należy również uwzględnić regularną wymianę szczotek.

Montaż krat na istniejącej posadzce

W przypadku adaptacji na istniejącej posadzce stosuje się systemy krat wyposażone w najazdy, które ułatwiają płynne wjazdy i minimalizują uszkodzenia kół oraz krawędzi posadzki. Najazdy poprawiają komfort przejazdu i zapobiegają gwałtownemu uderzeniu w krawędzie kraty. Kraty przejazdowe układa się bezpośrednio na podłożu i mocuje kotwami montażowymi do istniejącej nawierzchni, co zapewnia stabilność modułów i bezpieczeństwo użytkowania.

Długość całego przejazdu powinna być dobrana do dominującego typu ruchu:

1. Dla ruchu kołowego montuje się długie przejazdy

   • Dłuższa strefa czyszcząca zapewnia pełne wyczyszczenie bieżnika opon pojazdów poruszających się z wyższą prędkością lub o większej powierzchni styku z podłożem; im dłuższy przejazd, tym większa skuteczność usuwania zabrudzeń z kół.

2. Dla ruchu pieszego montuje się krótkie przejazdy

   • Krótsze moduły są wystarczające przy niewielkim obciążeniu i nie zajmują dużo miejsca, co czyni je idealnymi tam, gdzie przestrzeń jest ograniczona; krótkie przejazdy minimalizują ingerencję w ciągi komunikacyjne i szybciej się montują.

Montaż krat do gotowego wpustu

Gdy instalacja przewiduje montaż do gotowego wpustu, konieczne jest zastosowanie ramy wpustowej, która precyzyjnie osadza kratownicę w otworze posadzkowym. W niektórych przypadkach wykorzystuje się dodatkową ramę zabezpieczającą posadzkę pod kratą, aby równomiernie rozłożyć obciążenia i chronić krawędzie betonowe przed pękaniem. Taki sposób montażu pozwala na estetyczne i trwałe osadzenie krat dla ruchu kołowego lub pieszego, z zachowaniem dostępu serwisowego do komory zbierającej zabrudzenia.

Wpust pod system są zwykle wykonywane podczas betonowania posadzki, ale jeśli tego nie przewidziano, należy wykonać frezowanie otworu, które najlepiej powierzyć wyspecjalizowanej firmie. Przy systemie wpuszczanym można zastosować dodatkowe podpory, które znacznie zwiększają objętość komory zbierającej zabrudzenia. Trzeba jednak pamiętać, że montaż podpór wpływa na nośność krat i może ją zmniejszyć, dlatego projektując rozwiązanie należy uwzględnić wymagania obciążeń.

Serwisowanie systemu – najważniejsze informacje

Regularne przeglądy wydłużają żywotność systemu czyszczenia kół. Serwis krat obejmuje opróżnianie i mycie zbiornika na zabrudzenia, kontrolę stanu szczotek i ich wymianę w razie zużycia, sprawdzenie stabilności mocowań i nasmarowanie elementów ruchomych, jeśli występują. Wymienne szczotki to rozwiązanie, które znacznie ułatwia obsługę – szybka wymiana zużytych elementów pozwala utrzymać wysoką efektywność systemu bez konieczności demontażu całej kratownicy. Częstotliwość przeglądów powinna być dostosowana do natężenia ruchu i warunków eksploatacji.

Korzyści z zastosowania systemu do czyszczenia przejazdowego

• Mniejsze zużycie opon pojazdów Dobre oczyszczenie bieżnika ogranicza wnikanie kamieni i cząstek ściernych, co zmniejsza mikrouszkodzenia opon i wydłuża ich okres użytkowania. Mniejsze zużycie to także niższe koszty eksploatacyjne.

• Łatwiejsze utrzymanie czystości w obiektach Zanieczyszczenia są wychwytywane na zewnątrz, dzięki czemu posadzki wewnątrz zakładu pozostają czystsze i wymagają rzadszego mycia. To redukuje przestoje związane z porządkami i poprawia higienę stref produkcyjnych.

• Innowacyjne wymienne szczotki Technologia wymiennych szczotek pozwala na szybką wymianę elementów eksploatacyjnych bez konieczności stosowania skomplikowanych specjalistycznych narzędzi, co skraca czas serwisu i utrzymuje wysoką efektywność czyszczenia przez cały okres użytkowania systemu.

• Zmniejszenie ryzyka wypadków Ograniczenie rozprowadzania błota i pyłu po terenie zakładu redukuje śliskość nawierzchni i ilość przeszkód na drogach wewnętrznych, co przekłada się na bezpieczniejsze środowisko pracy dla operatorów i pieszych.

Zainwestuj w sprawdzony system czyszczenia przejazdowego i popraw porządek, bezpieczeństwo oraz ekonomię eksploatacji flot w swojej firmie. Wybierz kratę przejazdową Polmar Profil.

Nasz system wyróżnia się innowacyjnością – modułowa konstrukcja z łatwo wymiennymi szczotkami oraz zoptymalizowanymi najazdami zapewnia wysoką skuteczność i prostotę serwisowania.

Polmar System cechuje się również uniwersalnością: dostępne moduły i ramy pozwalają dopasować rozwiązanie do istniejącej posadzki, gotowych wpustów oraz różnych typów ruchu, od intensywnego ruchu kołowego po obszary piesze.